米兰体育官方下载入口手机版 、米兰苹果免费下载 、Drum brake、轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2021年12月10日讯  摩托车骑行可以是驾车乐趣之一。在美好的一天骑着经典的摩托车沿着乡村的曲折道路骑行是很难被击败的。但是，摩托车并非没有危险。

作为骑手，我们经常会从媒体或朋友那里得到关于做什么的建议，但是尽管有用，我们也应该知道什么事情不该做。以下列表虽然不是详尽无遗，但在摩托车制动时我们不应该做五件事。

在拐角处倾斜时我们不应该使用前制动器

任何摩托车上的轮胎都具有有限的抓地力，超过该极限并且轮胎将在道路上打滑（打滑）。如果前轮在拐角处发生这种情况，前端会快速收起 - 许多骑手由于这个错误而遭受了断裂的锁骨。

车手不应在潮湿条件下应用相同的制动力

车手不应该只依靠一个刹车

此外，仅使用一个制动器将大大降低自行车的整体制动力。如果骑车者仅依靠后制动器，则尤其如此。

在滑坡条件下骑手不应该停在相同的距离

在长直道上，骑手不应期望长途骑行后刹车率达到100％

对于盘式（转子）制动器，并且假设天气良好，在不需要制动器的情况下长时间骑行会导致它们在需要时性能降低。这种现象可能是由于在转子表面积聚的简单道路污垢或称为垫敲落的情况引起的。在后一种情况下，稍微偏离真正的转子可以在机器骑行时将垫子敲回卡钳。

不用说，在潮湿条件下，转子的表面和垫的表面将被水覆盖，导致摩擦系数差。

为了否定或减少某些条件的影响，骑车者应定期轻轻地施加制动以检查其有效性。