米兰苹果免费下载 、米兰体育官方下载入口手机版 、轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2019年9月14日讯 通常常见的摩托车是两个车轮的，和汽车的四个车轮不一样，摩托车的两个车轮在需要紧急制动的时候如果操作的不好，就会容易出现侧滑的现象，一旦发生侧滑，如果控制的好，还可以救回来，如果控制的不好，将有可能会导致摔车，那么今天题主提出的问题是摩托车刹车的时候发生侧滑是怎么回事，我们来简单分析一下。

摩托车车轮和地面的摩擦力是有一个限度的，在一些新的沥青路面，摩托车的抓地力大，相对应的刹车极限就更高，如果在一些光滑的水泥地面或者铺有瓷砖的地面，轮胎和地面的抓地力就会比较低，相对应的刹车的极限就会低一些。

刹车的受力过程是由制动卡钳或者制动蹄块给刹车盘或者刹车鼓一个压力，让其剧烈摩擦，让动能转化成热能，以此来让车轮对地面形成阻力，从而使摩托车可以减速或者停车。那么，前面说到了摩托车的车轮和地面的摩擦力是有个限度的，如果刹车卡钳施加到刹车盘上的摩擦力大于车轮和地面的摩擦力的时候，车轮就会抱死。

而根据受力的远离，在有多种作用力同时施加在物体上的时候，物体只会向阻力最小的一面移动，当车轮正常滚动的时候，虽然也有侧向的力，但是前后滚动的阻力是最小的，因此车辆会随着车轮滚动。但是如果出现上述的车轮抱死的情况，就没有滚动的力了，这个时候车轮就没有循迹性，就想一个橡胶块一样在地面摩擦，自然就会往四面八方滑，这就是刹车侧滑的根本原因。

摩托车侧滑还分为前轮侧滑后后轮侧滑，理论上来说，只要车架板正，刹车力度匀称的话，就算是抱死的刹车也是可以直直向前的，但是实际上的情况和理论上的情况的差别还是挺大的，所以我一旦发生抱死，就会往侧面滑动。

如果是前轮侧滑，风险一般比较大，在之前骑的一些没有搭载ABS的车，好几次都是因为急刹车抱死前轮或者经过一段摩擦力突然变小的地面就造成了翻车，好在车速的不算快，砸到地上也没有太大的损失。

如果是后轮的侧滑很多时候是可控的，因为摩托车的前轮是导向轮，在后轮侧滑的时候还可以用前轮在控制车辆的转向。但是后轮又会更加容易侧滑，因为刹车的时候重心前移，后轮受到的压力减小，所以抓地力的极限更低，更加容易失去抓地力。

所以我们在驾驶摩托车的时候，应该要学会控制将刹车的极限控制在轮胎摩擦力极限的范围内，当然这种是需要练习和经验的，除此以外，也可以选购一台带ABS的摩托车，在ABS开启的情况下，刹车的时候就可以相对安全，在轮胎和地面滑动的时候，会及时介入，防止车辆翻车。